Bảng giá xe - Ngoài trang chủ

Bảng giá xe - Ngoài trang chủ

FORD ECOSPORT Đặt hàng - 0906.650.799

FORD FIESTA  GIÁ GỐC: 659.000.000 VND

NEW FORD FOCUS GIÁ GỐC: 689.000.000 VNĐ

FORD EVEREST GIÁ GỐC: 774.000.000 VNĐ

FORD RANGER GIÁ GỐC: 592.000.000 VNĐ

FORD TRANSIT GIÁ GỐC: 836.000.000VNĐ

FORD ECOSPORT Đặt hàng - 0906.650.799

FORD FIESTA  GIÁ GỐC: 659.000.000 VND

NEW FORD FOCUS GIÁ GỐC: 689.000.000 VNĐ

FORD EVEREST GIÁ GỐC: 774.000.000 VNĐ

FORD RANGER GIÁ GỐC: 592.000.000 VNĐ

FORD TRANSIT GIÁ GỐC: 836.000.000VNĐ

Ford Fiesta EcoBoost tại Việt Nam: Đắt có xắt ra miếng?

Ford Fiesta EcoBoost tại Việt Nam: Đắt có xắt ra miếng?

Mẫu xe sử dụng động cơ EcoBoost 1.0L đang có mức giá bán lẻ cao nhất trong cùng phân khúc tại thị trường Việt Nam hiện nay.

Sau khi Toyota tạm ngừng bán ra thị trường mẫu xe Yaris hatchback với 2 mức giá 661 triệu đồng (bản E) và 699 triệu đồng (bản RS), Ford Fiesta EcoBoost với mức giá 659 triệu đồng nghiễm nhiên bị đẩy lên thành mẫu xe đắt nhất phân khúc. Vấn đề là, đắt nhưng liệu Fiesta EcoBoost có xắt được ra miếng?

Trước hết, cần phải thừa nhận một thực tế là chiếc xe 5 cửa này đang sở hữu nhiều công nghệ mới nhất trong phân khúc hạng B. Trong đó, đặt biệt chú ý là động cơ EcoBoost 1.0L. Động cơ thế hệ mới này có kích thước rất nhỏ, thậm chí đặt vừa lên một tờ giấy A4.

Điểm đặc biệt ở “trái tim” của Fiesta EcoBoost là việc chỉ có 3 xi-lanh với dung tích 1.0 lít. Dù nhỏ nhưng động cơ EcoBoost 1.0L vẫn có thể cho công suất công suất cực đại 125 mã lực và mô-men xoắn cực đại 170 Nm ở vòng tua cao nhất.

Sức mạnh của động cơ EcoBoost 1.0L thậm chí cao hơn đáng kể so với động cơ 1.5L Ti-VCT trang bị trên các phiên bản Fiesta còn lại (112 mã lực và mô-men xoắn 140 Nm).

Ford Fiesta EcoBoost thực sự gây bất ngờ với khả năng tăng tốc và làm chủ tốc độ. Nhờ có mô-men xoắn lớn, chiếc xe có thể vọt lên nhanh chóng ở mọi tốc độ tua máy trong một dải khá rộng từ 1.400 đến 4.500 vòng/phút.

Fiesta EcoBoost cũng là mẫu xe hạng B đầu tiên tại thị trường Việt Nam được trang bị hộp số 6 cấp. Nhờ hộp số Powershift này, xe có thể tăng tốc một mạch lên 80 km/h mà hầu như không có cảm giác rung giật. Khả năng chuyển số êm có thể không khiến nhiều người yêu thích cảm giác lái thể thao song nó lại phù hợp đối với một mẫu xe cỡ nhỏ dành cho đô thị.

Tiết kiệm nhiên liệu cũng là một điểm cộng của Fiesta EcoBoost 1.0L. Mới đây, nhóm phóng viên chuyên trách ôtô đã thực hiện chặng đường lái thử 87 km từ Hà Nội hướng về Ninh Bình trên 3 chiếc xe khác nhau. Kết quả, chiếc xe có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất là 4,12 lít xăng/100 km, chiếc tốn nhiều xăng nhất là 5,24 lít/100 km, và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình tính trên 3 chiếc xe là 4,68 lít/100 km.

Tuy nhiên, một điểm cần lưu ý là khi vận hành trên địa hình gồ ghề, đèo dốc, vòng tua máy luôn bị đẩy lên rất cao và do đó, mức tiêu thụ nhiên liệu xe hoàn toàn khác biệt.

Ngoài hệ truyền động, Fiesta EcoBoost 1.0L cũng được hãng xe Mỹ trang bị khá nhiều công nghệ mới vốn chỉ dành cho những mẫu xe nằm ở phân khúc cao cấp hơn.

Thú vị nhất là hệ thống điều khiển bằng giọng nói SYNC do hãng phần mềm Microsoft hợp tác phát triển. Ưu điểm của hệ thống này là khả năng nhận diện nhiều kiểu phát âm tiếng Anh khác nhau, phổ biến là Anh – Anh, Anh – Mỹ, Anh – Úc.  Khá bất ngờ, người viết đã thử đặt hiệu lệnh cho dàn âm thanh chạy các bài hát bằng tiếng Việt với kiểu phát âm chệch và kết quả thành công với tỷ lệ trên dưới 70%.

Điểm trừ đáng tiếc ở Fiesta EcoBoost 1.0L chính là khoảng không gian nội thất chật chội so với nhiều đối thủ cùng phân khúc. Điểm trừ này xem ra sẽ khiến Fiesta “trượt” mất những khách hàng có thể hình cao lớn. Tuy nhiên, dường như Ford đã chấp nhận đánh đổi yếu điểm này để giữ lại đầy đủ nhất những chi tiết thiết kế nội thất, tránh phải cắt gọt những chi tiết cần thiết trong xe.

Cùng với một số công nghệ như mở cửa không cần chìa khoá, khởi động bằng nút bấm,7 túi khí,  hệ thống cân bằng điện tử ESP hay hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc và trợ lực lái điện, xem ra cái giá cao nhất phân khúc mà người tiêu dùng phải trả cho Fiesta EcoBoost 1.0L cũng là một sự hợp lý.

Mẫu xe sử dụng động cơ EcoBoost 1.0L đang có mức giá bán lẻ cao nhất trong cùng phân khúc tại thị trường Việt Nam hiện nay.

Sau khi Toyota tạm ngừng bán ra thị trường mẫu xe Yaris hatchback với 2 mức giá 661 triệu đồng (bản E) và 699 triệu đồng (bản RS), Ford Fiesta EcoBoost với mức giá 659 triệu đồng nghiễm nhiên bị đẩy lên thành mẫu xe đắt nhất phân khúc. Vấn đề là, đắt nhưng liệu Fiesta EcoBoost có xắt được ra miếng?

Trước hết, cần phải thừa nhận một thực tế là chiếc xe 5 cửa này đang sở hữu nhiều công nghệ mới nhất trong phân khúc hạng B. Trong đó, đặt biệt chú ý là động cơ EcoBoost 1.0L. Động cơ thế hệ mới này có kích thước rất nhỏ, thậm chí đặt vừa lên một tờ giấy A4.

Điểm đặc biệt ở “trái tim” của Fiesta EcoBoost là việc chỉ có 3 xi-lanh với dung tích 1.0 lít. Dù nhỏ nhưng động cơ EcoBoost 1.0L vẫn có thể cho công suất công suất cực đại 125 mã lực và mô-men xoắn cực đại 170 Nm ở vòng tua cao nhất.

Sức mạnh của động cơ EcoBoost 1.0L thậm chí cao hơn đáng kể so với động cơ 1.5L Ti-VCT trang bị trên các phiên bản Fiesta còn lại (112 mã lực và mô-men xoắn 140 Nm).

Ford Fiesta EcoBoost thực sự gây bất ngờ với khả năng tăng tốc và làm chủ tốc độ. Nhờ có mô-men xoắn lớn, chiếc xe có thể vọt lên nhanh chóng ở mọi tốc độ tua máy trong một dải khá rộng từ 1.400 đến 4.500 vòng/phút.

Fiesta EcoBoost cũng là mẫu xe hạng B đầu tiên tại thị trường Việt Nam được trang bị hộp số 6 cấp. Nhờ hộp số Powershift này, xe có thể tăng tốc một mạch lên 80 km/h mà hầu như không có cảm giác rung giật. Khả năng chuyển số êm có thể không khiến nhiều người yêu thích cảm giác lái thể thao song nó lại phù hợp đối với một mẫu xe cỡ nhỏ dành cho đô thị.

Tiết kiệm nhiên liệu cũng là một điểm cộng của Fiesta EcoBoost 1.0L. Mới đây, nhóm phóng viên chuyên trách ôtô đã thực hiện chặng đường lái thử 87 km từ Hà Nội hướng về Ninh Bình trên 3 chiếc xe khác nhau. Kết quả, chiếc xe có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất là 4,12 lít xăng/100 km, chiếc tốn nhiều xăng nhất là 5,24 lít/100 km, và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình tính trên 3 chiếc xe là 4,68 lít/100 km.

Tuy nhiên, một điểm cần lưu ý là khi vận hành trên địa hình gồ ghề, đèo dốc, vòng tua máy luôn bị đẩy lên rất cao và do đó, mức tiêu thụ nhiên liệu xe hoàn toàn khác biệt.

Ngoài hệ truyền động, Fiesta EcoBoost 1.0L cũng được hãng xe Mỹ trang bị khá nhiều công nghệ mới vốn chỉ dành cho những mẫu xe nằm ở phân khúc cao cấp hơn.

Thú vị nhất là hệ thống điều khiển bằng giọng nói SYNC do hãng phần mềm Microsoft hợp tác phát triển. Ưu điểm của hệ thống này là khả năng nhận diện nhiều kiểu phát âm tiếng Anh khác nhau, phổ biến là Anh – Anh, Anh – Mỹ, Anh – Úc.  Khá bất ngờ, người viết đã thử đặt hiệu lệnh cho dàn âm thanh chạy các bài hát bằng tiếng Việt với kiểu phát âm chệch và kết quả thành công với tỷ lệ trên dưới 70%.

Điểm trừ đáng tiếc ở Fiesta EcoBoost 1.0L chính là khoảng không gian nội thất chật chội so với nhiều đối thủ cùng phân khúc. Điểm trừ này xem ra sẽ khiến Fiesta “trượt” mất những khách hàng có thể hình cao lớn. Tuy nhiên, dường như Ford đã chấp nhận đánh đổi yếu điểm này để giữ lại đầy đủ nhất những chi tiết thiết kế nội thất, tránh phải cắt gọt những chi tiết cần thiết trong xe.

Cùng với một số công nghệ như mở cửa không cần chìa khoá, khởi động bằng nút bấm,7 túi khí,  hệ thống cân bằng điện tử ESP hay hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc và trợ lực lái điện, xem ra cái giá cao nhất phân khúc mà người tiêu dùng phải trả cho Fiesta EcoBoost 1.0L cũng là một sự hợp lý.

Ford EcoSport giá 681 triệu đồng tại Việt Nam

Ford EcoSport giá 681 triệu đồng tại Việt Nam

Khác với dáng vẻ nhỏ gọn bên ngoài, Ford EcoSport sở hữu không gian nội thất khá thoải mái đi cùng nhiều tiện nghi cần thiết. Mẫu xe Urban SUV này có thể sẽ tạo nên làn sóng mới tại thị trường Việt Nam trong thời gian tới.

Sau hơn một năm khởi động chiến dịch truyền thông từ khu vực Đông Nam Á, EcoSport được xem là mẫu xe mới chủ lực của Ford Việt Nam trong năm 2014. Về mặt kỹ thuật, EcoSprot là mẫu mini SUV, được phát triển dựa trên gầm bệ của Fiesta đã có mặt tại Việt Nam.

Trong tình hình kinh tế khó khăn chung, những mẫu xe nhỏ gọn và tiết kiệm nhiên liệu là nhu cầu ngày càng cao của khách hàng Việt Nam. Ford EcoSport không những đáp ứng các yếu tố đó mà nó còn sở hữu một ưu thế mà các dòng xe nhỏ hiện nay tại Việt Nam chưa đáp ứng được, đó là khả năng đi được nhiều loại địa hình.

Điểm nhấn của EcoSport mới là hàng loạt trang bị thông minh như công nghệ chiếu sáng tự động (khi trời tối), rửa đèn pha, cảm ứng gạt mưa, khởi động bằng nút nhấn, khóa thông minh không cần chìa, hệ thống giải trí công nghệ SYNC, ghế da cao cấp, điều hòa tự động, cửa sổ trời…

Kích thước bên ngoài khiêm tốn nhưng khoang ghế sau của Ford EcoSport khá thoải mái.

Trang bị an toàn của EcoSport cũng khá ấn tượng với một chiếc xe cỡ nhỏ, bao gồm 7 túi khí, hệ thống cân bằng điện tử ESP, chống bó cứng phanh ABS, đèn báo phanh khẩn cấp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, công nghệ tự động bù lệch hướng giúp xe tránh bị kéo, bị trôi…

EcoSport sử dụng động cơ xăng 1,5 lít Ti-VCT, 4 xi lanh công suất cực đại 110 mã lực và mô men xoắn cực đại 142 Nm đi kèm hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 5 cấp. Trong điều kiện thử nghiệm của Ford, dù là số sàn hay số tự động thì mức tiêu hao nhiên liệu của EcoSport đều gần như nhau, ở mức khoảng 6,5 lít/100 km đường hỗn hợp.

Hiện tại Ford EcoSport gần như không có đối thủ tại thị trường Việt Nam, ngoại trừ chiếc Daihatsu Terios đã ngưng sản xuất từ nhiều năm trước.

Mức giá bán niêm yết của các phiên bản xe Ford EcoSport tại Việt Nam cụ thể như sau :

Phiên bản Động cơ Hộp số Giá bán EcoSport MT Trend Duratec 1.5L Số sàn 5 cấp 606.000.000đ EcoSport AT Trend Duratec 1.5L Số tự động 6 cấp 641.000.000đ EcoSport AT Titanium Duratec 1.5L Số tự động 6 cấp 681.000.000đ

Khác với dáng vẻ nhỏ gọn bên ngoài, Ford EcoSport sở hữu không gian nội thất khá thoải mái đi cùng nhiều tiện nghi cần thiết. Mẫu xe Urban SUV này có thể sẽ tạo nên làn sóng mới tại thị trường Việt Nam trong thời gian tới.

Sau hơn một năm khởi động chiến dịch truyền thông từ khu vực Đông Nam Á, EcoSport được xem là mẫu xe mới chủ lực của Ford Việt Nam trong năm 2014. Về mặt kỹ thuật, EcoSprot là mẫu mini SUV, được phát triển dựa trên gầm bệ của Fiesta đã có mặt tại Việt Nam.

Trong tình hình kinh tế khó khăn chung, những mẫu xe nhỏ gọn và tiết kiệm nhiên liệu là nhu cầu ngày càng cao của khách hàng Việt Nam. Ford EcoSport không những đáp ứng các yếu tố đó mà nó còn sở hữu một ưu thế mà các dòng xe nhỏ hiện nay tại Việt Nam chưa đáp ứng được, đó là khả năng đi được nhiều loại địa hình.

Điểm nhấn của EcoSport mới là hàng loạt trang bị thông minh như công nghệ chiếu sáng tự động (khi trời tối), rửa đèn pha, cảm ứng gạt mưa, khởi động bằng nút nhấn, khóa thông minh không cần chìa, hệ thống giải trí công nghệ SYNC, ghế da cao cấp, điều hòa tự động, cửa sổ trời…

Kích thước bên ngoài khiêm tốn nhưng khoang ghế sau của Ford EcoSport khá thoải mái.

Trang bị an toàn của EcoSport cũng khá ấn tượng với một chiếc xe cỡ nhỏ, bao gồm 7 túi khí, hệ thống cân bằng điện tử ESP, chống bó cứng phanh ABS, đèn báo phanh khẩn cấp, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, công nghệ tự động bù lệch hướng giúp xe tránh bị kéo, bị trôi…

EcoSport sử dụng động cơ xăng 1,5 lít Ti-VCT, 4 xi lanh công suất cực đại 110 mã lực và mô men xoắn cực đại 142 Nm đi kèm hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 5 cấp. Trong điều kiện thử nghiệm của Ford, dù là số sàn hay số tự động thì mức tiêu hao nhiên liệu của EcoSport đều gần như nhau, ở mức khoảng 6,5 lít/100 km đường hỗn hợp.

Hiện tại Ford EcoSport gần như không có đối thủ tại thị trường Việt Nam, ngoại trừ chiếc Daihatsu Terios đã ngưng sản xuất từ nhiều năm trước.

Mức giá bán niêm yết của các phiên bản xe Ford EcoSport tại Việt Nam cụ thể như sau :

Phiên bản Động cơ Hộp số Giá bán EcoSport MT Trend Duratec 1.5L Số sàn 5 cấp 606.000.000đ EcoSport AT Trend Duratec 1.5L Số tự động 6 cấp 641.000.000đ EcoSport AT Titanium Duratec 1.5L Số tự động 6 cấp 681.000.000đ

7 tiêu chí khi chọn mua xe

7 tiêu chí khi chọn mua xe

Giá thành, kiểu xe, mức tiêu hao nhiên liệu, thương hiệu, màu xe, giá trị bán lại... đều là những tiêu chí cơ bản mà bạn nghĩ tới khi mua một chiếc xe hơi. Vấn đề là bạn đặt tiêu chí nào lên đầu mà thôi.xe ford

Tiêu chí đầu tiên được nhiều người nghĩ tới trước khi quyết định mua một chiếc xe ôtô chính là giá cả

1. Giá thành

Tiêu chí đầu tiên được nhiều người nghĩ tới và cân nhắc trước khi quyết định mua một chiếc xe ôtô chính là giá cả. Mua một chiếc xe với tầm tiền nào phù thuộc vào điều kiện tài chính của bạn. ford ranger

Nhiều cuộc khảo sát về yếu tố quyết định đi đến mua xe của người tiêu dùng đều nhắc đến giá cả đầu tiên. Thực tế, bạn nên mua những chiếc xe ở tầm tiền mà mình đang có, ví dụ khoảng từ 300 đến 500 triệu đồng, 600 đến 800 triệu hay từ 800 đến 1 tỷ đồng.

Thường thì người tiêu dùng xác định mua xe ở tầm giá nào rồi mới nghĩ đến chọn kiểu xe nào, hãng nào, màu nào trong tầm giá đó.

Bạn cần xác định nhu cầu sử dụng và túi tiền của cá nhân và gia đình để đưa ra lựa chọn mua xe

2. Mục đích sử dụng

Trên thị trường hiện có rất nhiều dòng xe khác nhau: sedan, hatchback, coupe, đa dụng (MPV), thể thao việt dã (SUV), bán tải (pick-up), xe “xanh”…, nên trước tiên, bạn cần xác định nhu cầu sử dụng và túi tiền của cá nhân và gia đình để đưa ra lựa chọn chính xác. ford transit

Nếu bạn cần một chiếc xe linh hoạt, đa dụng và có thể xuất hiện thật “hầm hố” trước mọi người, hãy chọn dòng SUV. Nếu bạn muốn có một chiếc xe thực dụng, có cốp sau, thì dòng sedan là một gợi ý tuyệt vời. Nếu bạn thích loại xe nhỏ nhưng thể thao, dòng hatchback hoặc coupe là lựa chọn phù hợp. Nếu bạn là người mê offroad, còn chần chừ gì mà không chọn xe hai cầu (4x4) - SUV hoặc bán tải...

Cũng đừng vì sở thích cá nhân mà quên đi mục đích sử dụng thực tế. Ví dụ, bạn thường xuyên cùng gia đình về quê, hay đi du lịch thì nên mua một chiếc MPV hay SUV, thay vì một chiếc xe nhỏ hoặc sedan chỉ chở được tối đa 4 người.

Mức tiêu hao nhiên liệu khiến nhiều người cân nhắc khi quyết định mua xe

3. Mức tiêu hao nhiên liệu

Nhiên liệu chiếm một phần khá lớn trong tổng chi phí “nuôi” xe, nên bạn cần tìm hiểu kỹ mức tiêu hao nhiên liệu mà hãng công bố và số liệu thực tế (kết quả chạy thử, tham khảo ý kiến của những người đã dùng xe...). Nhìn chung, loại xe thể thao động cơ khoẻ, tăng tốc nhanh hoặc xe cồng kềnh sẽ hao xăng hơn loại sedan hoặc hatchback gia đình.

Màu sắc có vai trò không nhỏ quyết định xe bạn có dễ sang nhượng không

4. Chọn màu xe

Vấn đề màu sắc đôi khi không chỉ đơn giản là chọn màu bạn thích nhất trong bảng màu của hãng xe. Màu sắc có vai trò không nhỏ quyết định xe bạn có dễ sang nhượng không. Những màu phổ biến như bạc/ghi, đen và trắng sẽ dễ bán và bán được giá hơn. ford fiesta

Không thể bỏ qua các vấn đề an toàn khi mua xe

5. Vấn đề an toàn

Bạn mua ôtô vì muốn được di chuyển một cách an toàn và tiện nghi. Do đó, không thể bỏ qua các vấn đề an toàn khi mua xe. Lời giới thiệu của các nhân viên bán xe rõ ràng khó có tính thuyết phục, bởi tất nhiên họ muốn bán được xe thì phải quảng cáo. Bạn nên tham khảo bảng đánh giá, xếp hạng an toàn của các tổ chức độc lập uy tín, như Hiệp hội đánh giá an toàn xe mới (NCAP) của châu Âu, Viện bảo hiểm an toàn giao thông (IIHS) của Mỹ, hay tạp chí Consumer Reports.

Các hãng xe khác nhau sẽ có chế độ bảo hành, bảo dưỡng khác nhau

6. Chế độ bảo hành

Khi mua xe, tuỳ loại xe mà các dịch vụ này sẽ thay đổi, chỉ khi có trục trặc xảy ra, chủ xe mới thấy sự khác biệt. Bình thường, khách mua xe nào cũng muốn chế độ bảo hành kéo dài càng lâu càng tốt, càng nhiều km càng tốt.

Các hãng xe khác nhau sẽ có chế độ bảo hành, bảo dưỡng khác nhau. Bạn cũng nên tham khảo xem chiếc xe mà mình định mua của hãng xe có dịch vụ, cơ sở vật chất, chế độ bảo hành có tiện lợi và tốt không. oto ford

Thương hiệu có vai trò quyết định cho “giá trị bán lại” của chiếc xe

7. Thương hiệu

Quyết định mua xe của thương hiệu nào là một quyết định khó khăn. Các thương hiệu mới hoặc không “nổi như cồn” thường sẽ quyến rũ bạn ở giá bán hấp dẫn. Bạn cần cực kỳ tỉnh táo trước sự mời gọi này. Lựa chọn an toàn nhất vẫn là xe của những thương hiệu có bề dày và có uy tín trên thị trường.

Thương hiệu có vai trò quyết định cho “giá trị bán lại” của chiếc xe. Một chiếc xe thuộc thương hiệu nổi tiếng hoặc được ưa chuộng trên thị trường sẽ dễ bán hơn và giữ giá khi bạn có nhu cầu đổi xe.

Giá thành, kiểu xe, mức tiêu hao nhiên liệu, thương hiệu, màu xe, giá trị bán lại... đều là những tiêu chí cơ bản mà bạn nghĩ tới khi mua một chiếc xe hơi. Vấn đề là bạn đặt tiêu chí nào lên đầu mà thôi.xe ford

Tiêu chí đầu tiên được nhiều người nghĩ tới trước khi quyết định mua một chiếc xe ôtô chính là giá cả

1. Giá thành

Tiêu chí đầu tiên được nhiều người nghĩ tới và cân nhắc trước khi quyết định mua một chiếc xe ôtô chính là giá cả. Mua một chiếc xe với tầm tiền nào phù thuộc vào điều kiện tài chính của bạn. ford ranger

Nhiều cuộc khảo sát về yếu tố quyết định đi đến mua xe của người tiêu dùng đều nhắc đến giá cả đầu tiên. Thực tế, bạn nên mua những chiếc xe ở tầm tiền mà mình đang có, ví dụ khoảng từ 300 đến 500 triệu đồng, 600 đến 800 triệu hay từ 800 đến 1 tỷ đồng.

Thường thì người tiêu dùng xác định mua xe ở tầm giá nào rồi mới nghĩ đến chọn kiểu xe nào, hãng nào, màu nào trong tầm giá đó.

Bạn cần xác định nhu cầu sử dụng và túi tiền của cá nhân và gia đình để đưa ra lựa chọn mua xe

2. Mục đích sử dụng

Trên thị trường hiện có rất nhiều dòng xe khác nhau: sedan, hatchback, coupe, đa dụng (MPV), thể thao việt dã (SUV), bán tải (pick-up), xe “xanh”…, nên trước tiên, bạn cần xác định nhu cầu sử dụng và túi tiền của cá nhân và gia đình để đưa ra lựa chọn chính xác. ford transit

Nếu bạn cần một chiếc xe linh hoạt, đa dụng và có thể xuất hiện thật “hầm hố” trước mọi người, hãy chọn dòng SUV. Nếu bạn muốn có một chiếc xe thực dụng, có cốp sau, thì dòng sedan là một gợi ý tuyệt vời. Nếu bạn thích loại xe nhỏ nhưng thể thao, dòng hatchback hoặc coupe là lựa chọn phù hợp. Nếu bạn là người mê offroad, còn chần chừ gì mà không chọn xe hai cầu (4x4) - SUV hoặc bán tải...

Cũng đừng vì sở thích cá nhân mà quên đi mục đích sử dụng thực tế. Ví dụ, bạn thường xuyên cùng gia đình về quê, hay đi du lịch thì nên mua một chiếc MPV hay SUV, thay vì một chiếc xe nhỏ hoặc sedan chỉ chở được tối đa 4 người.

Mức tiêu hao nhiên liệu khiến nhiều người cân nhắc khi quyết định mua xe

3. Mức tiêu hao nhiên liệu

Nhiên liệu chiếm một phần khá lớn trong tổng chi phí “nuôi” xe, nên bạn cần tìm hiểu kỹ mức tiêu hao nhiên liệu mà hãng công bố và số liệu thực tế (kết quả chạy thử, tham khảo ý kiến của những người đã dùng xe...). Nhìn chung, loại xe thể thao động cơ khoẻ, tăng tốc nhanh hoặc xe cồng kềnh sẽ hao xăng hơn loại sedan hoặc hatchback gia đình.

Màu sắc có vai trò không nhỏ quyết định xe bạn có dễ sang nhượng không

4. Chọn màu xe

Vấn đề màu sắc đôi khi không chỉ đơn giản là chọn màu bạn thích nhất trong bảng màu của hãng xe. Màu sắc có vai trò không nhỏ quyết định xe bạn có dễ sang nhượng không. Những màu phổ biến như bạc/ghi, đen và trắng sẽ dễ bán và bán được giá hơn. ford fiesta

Không thể bỏ qua các vấn đề an toàn khi mua xe

5. Vấn đề an toàn

Bạn mua ôtô vì muốn được di chuyển một cách an toàn và tiện nghi. Do đó, không thể bỏ qua các vấn đề an toàn khi mua xe. Lời giới thiệu của các nhân viên bán xe rõ ràng khó có tính thuyết phục, bởi tất nhiên họ muốn bán được xe thì phải quảng cáo. Bạn nên tham khảo bảng đánh giá, xếp hạng an toàn của các tổ chức độc lập uy tín, như Hiệp hội đánh giá an toàn xe mới (NCAP) của châu Âu, Viện bảo hiểm an toàn giao thông (IIHS) của Mỹ, hay tạp chí Consumer Reports.

Các hãng xe khác nhau sẽ có chế độ bảo hành, bảo dưỡng khác nhau

6. Chế độ bảo hành

Khi mua xe, tuỳ loại xe mà các dịch vụ này sẽ thay đổi, chỉ khi có trục trặc xảy ra, chủ xe mới thấy sự khác biệt. Bình thường, khách mua xe nào cũng muốn chế độ bảo hành kéo dài càng lâu càng tốt, càng nhiều km càng tốt.

Các hãng xe khác nhau sẽ có chế độ bảo hành, bảo dưỡng khác nhau. Bạn cũng nên tham khảo xem chiếc xe mà mình định mua của hãng xe có dịch vụ, cơ sở vật chất, chế độ bảo hành có tiện lợi và tốt không. oto ford

Thương hiệu có vai trò quyết định cho “giá trị bán lại” của chiếc xe

7. Thương hiệu

Quyết định mua xe của thương hiệu nào là một quyết định khó khăn. Các thương hiệu mới hoặc không “nổi như cồn” thường sẽ quyến rũ bạn ở giá bán hấp dẫn. Bạn cần cực kỳ tỉnh táo trước sự mời gọi này. Lựa chọn an toàn nhất vẫn là xe của những thương hiệu có bề dày và có uy tín trên thị trường.

Thương hiệu có vai trò quyết định cho “giá trị bán lại” của chiếc xe. Một chiếc xe thuộc thương hiệu nổi tiếng hoặc được ưa chuộng trên thị trường sẽ dễ bán hơn và giữ giá khi bạn có nhu cầu đổi xe.

ĐANH GIÁ SƠ BỘ FORD FIESTA 2014

ĐANH GIÁ SƠ BỘ FORD FIESTA 2014

Ford Fiesta thế hệ mới có thiết kế hiện đại thể thao, các trang thiết bị tiện nghi cùng động cơ Ecoboost mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu vừa giới thiệu đến người tiêu dùng Việt Nam tại VMS 2013. Mẫu xe này được xem là một phiên bant nâng cấp ngoại hình cùng thay đổi hai phiên bản động cơ mới. Thiết kế nội thất và trang bị tiện nghi trên xe không có sự thay đổi so với phiên bản Fiesta 2011

Giá bán ở từng phiên bản
Ford Fiesta 1.5L MT - 4 cửa TRENT: 549.000.000 VNĐ
Ford Fiesta 1.5L - 4 cửa TITANIUM: 594.000.000 VNĐ
Ford Fiesta 1.5L - 5 cửa TRENT: 569.000.000 VNĐ
Ford Fiesta 1.5L - 5 cửa TITANIUM: 612.000.000 VNĐ
Ford Fiesta 1.0L Ecoboost - 5 cửa SPORT + : 649.000.000 VNĐ

Fiesta 2014 vẫn được giới thiệu với hai phiên bản sedan và Hatchback. Bên cạnh thiết kế ngoại thất hiện đại với kiểu lưới tản nhiệt phong cách xe thể thao Aston Martin là động cơ thế hệ mới được nhiều người mong đợi.
Xe được trang bị động cơ EcoBoost dung tích 1.0L 3 xy-lanh thẳng hàng, ứng dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp kết hợp turbo tăng áp cho công suất cực đại 120 mã lực, mô-men xoắn 170 Nm ở vòng tua máy thấp 1.400 - 1.450 vòng/phút. Sức mạnh này tương đương động cơ 1.6 truyền thống. Mức tiêu thụ nhiên liệu được Ford công bố là chỉ khoảng 5,23 lít/100 km đường xa lộ và 7,35 lít/100 km đường thành phố. Động cơ mới giúp tiết kiệm hơn 20% và giảm mức khí thải 15% so với các bản động cơ nạp khí tự nhiên dung tích lớn hơn.
Tuy nhiên, động cơ Ecoboost 1.0L mới chỉ trang bị cho phiên bản Fiesta 5 cửa, trong khi phiên bản sedan được lắp động cơ 1.5L Ti-VCT công suất tối đa khoảng 112 mã lực, momen xoắn cực đại 140Nm. Tùy chọn hộp số tự động sáu cấp hoặc hộp số sàn năm cấp.

Thiết kế nội thất vẫn theo phong cách trẻ trung hướng đến những người trẻ các tính. Những trang bị nổi bật trên Fiesta 2014 bao gồm: Hệ thống thông tin giải trí MyFord Touch và hệ thống điều khiển bằng giọng nói cải tiến. Các chức năng kết nối Bluetooth và máy nghe nhạc MP3, cổng USB. Hệ thống kiểm soát thông minh MyKey cho phép người dùng chủ động cài đặt tốc độ tối đa cho xe...

Các trang bị an toàn trên xe bao gồm: Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EDB, hỗ trợ phanh khẩn cấp EBA. Hệ thống cân bằng điện tử ESP. Hệ thống 7 túi khí an toàn cho người lái và hành khách trên xe...
Hình ảnh chi tiết Ford Fiesta 2014

Fiesta thế hệ mới với lưới tản nhiệt mới tương tự các mẫu Fusion/Mondeo mới

Cụm đèn pha phong cách hiện đại với cảm biến tự động kích hoạt

Đèn sương mù cùng cản trước giúp xe nhìn thể thao hơn

Gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ

Cánh gió đuôi xe tích hợp đèn phanh trên cao

Động cơ "xanh" trên Fiesta 2014

Nội thất xe không có nhiều sự khác biệt so với Ford Fiesta 2011

Ghế xe được thiết kế theo phong cách thể thao

Vô-lăng 3 chấu phong cách thể thao tích hợp các phím điều khiển

Bảng đồng hồ thiết kế bắt mắt và nút khởi động động cơ

Bảng điều khiển trung tâm không có sự khác biệt so với thế hệ cũ

Hộp số ly hợp kép (PowerShift) 6 cấp sang số nhanh và nhẹ nhàng

Hàng ghế sau khá thoải mái.

Khoảng trống để chân giữa hai hàng ghế

Xe chỉ trang bị 2 tựa đầu cho hai vị trí ghế xe

Khoang hành lý trên xe

Thông số kỹ thuật

	Ford Fiesta 1.0AT Sport+ 2014 659 triệu	Ford Fiesta 1.5L MT Trend 4 cửa 2014 549 triệu	Ford Fiesta 1.5L Sport 5 cửa AT 2014 612 triệu	Ford Fiesta 1.5L Titanium 4 cửa AT 2014 612 triệu	Ford Fiesta 1.5L Trend 5 cửa AT 2014 579 triệu
Xuất xứ	Lắp ráp trong nước	Lắp ráp trong nước	Lắp ráp trong nước	Lắp ráp trong nước	Lắp ráp trong nước
Dáng xe	Hatchback	Sedan	Hatchback	Sedan	Hatchback
Số chỗ ngồi	5	5	5	5	5
Số cửa	5	4	5	4	5
Kiểu động cơ	Xăng tăng áp I3	Xăng I4	Xăng I4	Xăng I4	Xăng I4
Dung tích động cơ	1.0L	1.5L	1.5L	1.5L	1.5L
Công suất cực đại	125 mã lực, tại 6.000 vòng/phút	112 mã lực, tại 6.300 vòng/phút	112 mã lực, tại 6.300 vòng/phút	112 mã lực, tại 6.000 vòng/phút	112 mã lực, tại 6.000 vòng/phút
Moment xoắn cực đại	170Nm, tại 1400-4500 vòng/phút	140Nm, tại 4.000 vòng/phút	140Nm, tại 4400 vòng/phút	140Nm, tại 4.000 vòng/phút	140Nm, tại 4.000 vòng/phút
Hộp số	Tự động 6 cấp	Số sàn 5 cấp	Tự động 6 cấp	Tự động 6 cấp	Tự động 6 cấp
Kiểu dẫn động	Cầu trước	Cầu trước	Cầu trước	Cầu trước	Cầu trước
Thể tích thùng nhiên liệu	43L	43L	43L	43L	43L
Kích thước tổng thể (mm)	3.982x1.722x1.495	4.320x1.722x1.489	3.982x1.722x1.495	4.320x1.722x1.489	3.969x1.722x1.495
Chiều dài cơ sở (mm)	2.489	2.489	2.489	2.489	2.489
Khoảng sáng gầm xe (mm)	120
Hệ thống treo trước	Macpherson với thanh cân bằng.	Kiểu Mc Pherson với thanh cân bằng	Kiểu Mc Pherson với thanh cân bằng	Kiểu Mc Pherson với thanh cân bằng	Kiểu Mc Pherson với thanh cân bằng
Hệ thống treo sau	Thanh Xoắn	Thanh xoắn	Thanh xoắn	Thanh xoắn	Thanh xoắn
Hệ thống phanh trước	Đĩa	Đĩa	Đĩa	Đĩa	Đĩa
Hệ thống phanh sau	Tang trống	Tang trống	Tang trống	Tang trống	Tang trống
Thông số lốp	195/50/R16	185 / 65 R15	195/55R16	195/50 R16	185 / 65 R15
Mâm xe	Hợp kim 16"	Hợp kim 15"	Hợp kim 16"	Hợp kim 16"	Hợp kim 15"
Đời xe	2014	2014	2014	2014	2014

Theo Danhgiaxe.com

Ford Fiesta thế hệ mới có thiết kế hiện đại thể thao, các trang thiết bị tiện nghi cùng động cơ Ecoboost mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu vừa giới thiệu đến người tiêu dùng Việt Nam tại VMS 2013. Mẫu xe này được xem là một phiên bant nâng cấp ngoại hình cùng thay đổi hai phiên bản động cơ mới. Thiết kế nội thất và trang bị tiện nghi trên xe không có sự thay đổi so với phiên bản Fiesta 2011

Giá bán ở từng phiên bản
Ford Fiesta 1.5L MT - 4 cửa TRENT: 549.000.000 VNĐ
Ford Fiesta 1.5L - 4 cửa TITANIUM: 594.000.000 VNĐ
Ford Fiesta 1.5L - 5 cửa TRENT: 569.000.000 VNĐ
Ford Fiesta 1.5L - 5 cửa TITANIUM: 612.000.000 VNĐ
Ford Fiesta 1.0L Ecoboost - 5 cửa SPORT + : 649.000.000 VNĐ

Fiesta 2014 vẫn được giới thiệu với hai phiên bản sedan và Hatchback. Bên cạnh thiết kế ngoại thất hiện đại với kiểu lưới tản nhiệt phong cách xe thể thao Aston Martin là động cơ thế hệ mới được nhiều người mong đợi.
Xe được trang bị động cơ EcoBoost dung tích 1.0L 3 xy-lanh thẳng hàng, ứng dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp kết hợp turbo tăng áp cho công suất cực đại 120 mã lực, mô-men xoắn 170 Nm ở vòng tua máy thấp 1.400 - 1.450 vòng/phút. Sức mạnh này tương đương động cơ 1.6 truyền thống. Mức tiêu thụ nhiên liệu được Ford công bố là chỉ khoảng 5,23 lít/100 km đường xa lộ và 7,35 lít/100 km đường thành phố. Động cơ mới giúp tiết kiệm hơn 20% và giảm mức khí thải 15% so với các bản động cơ nạp khí tự nhiên dung tích lớn hơn.
Tuy nhiên, động cơ Ecoboost 1.0L mới chỉ trang bị cho phiên bản Fiesta 5 cửa, trong khi phiên bản sedan được lắp động cơ 1.5L Ti-VCT công suất tối đa khoảng 112 mã lực, momen xoắn cực đại 140Nm. Tùy chọn hộp số tự động sáu cấp hoặc hộp số sàn năm cấp.

Thiết kế nội thất vẫn theo phong cách trẻ trung hướng đến những người trẻ các tính. Những trang bị nổi bật trên Fiesta 2014 bao gồm: Hệ thống thông tin giải trí MyFord Touch và hệ thống điều khiển bằng giọng nói cải tiến. Các chức năng kết nối Bluetooth và máy nghe nhạc MP3, cổng USB. Hệ thống kiểm soát thông minh MyKey cho phép người dùng chủ động cài đặt tốc độ tối đa cho xe...

Các trang bị an toàn trên xe bao gồm: Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EDB, hỗ trợ phanh khẩn cấp EBA. Hệ thống cân bằng điện tử ESP. Hệ thống 7 túi khí an toàn cho người lái và hành khách trên xe...
Hình ảnh chi tiết Ford Fiesta 2014

Fiesta thế hệ mới với lưới tản nhiệt mới tương tự các mẫu Fusion/Mondeo mới

Cụm đèn pha phong cách hiện đại với cảm biến tự động kích hoạt

Đèn sương mù cùng cản trước giúp xe nhìn thể thao hơn

Gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ

Cánh gió đuôi xe tích hợp đèn phanh trên cao

Động cơ "xanh" trên Fiesta 2014

Nội thất xe không có nhiều sự khác biệt so với Ford Fiesta 2011

Ghế xe được thiết kế theo phong cách thể thao

Vô-lăng 3 chấu phong cách thể thao tích hợp các phím điều khiển

Bảng đồng hồ thiết kế bắt mắt và nút khởi động động cơ

Bảng điều khiển trung tâm không có sự khác biệt so với thế hệ cũ

Hộp số ly hợp kép (PowerShift) 6 cấp sang số nhanh và nhẹ nhàng

Hàng ghế sau khá thoải mái.

Khoảng trống để chân giữa hai hàng ghế

Xe chỉ trang bị 2 tựa đầu cho hai vị trí ghế xe

Khoang hành lý trên xe

Thông số kỹ thuật

	Ford Fiesta 1.0AT Sport+ 2014 659 triệu	Ford Fiesta 1.5L MT Trend 4 cửa 2014 549 triệu	Ford Fiesta 1.5L Sport 5 cửa AT 2014 612 triệu	Ford Fiesta 1.5L Titanium 4 cửa AT 2014 612 triệu	Ford Fiesta 1.5L Trend 5 cửa AT 2014 579 triệu
Xuất xứ	Lắp ráp trong nước	Lắp ráp trong nước	Lắp ráp trong nước	Lắp ráp trong nước	Lắp ráp trong nước
Dáng xe	Hatchback	Sedan	Hatchback	Sedan	Hatchback
Số chỗ ngồi	5	5	5	5	5
Số cửa	5	4	5	4	5
Kiểu động cơ	Xăng tăng áp I3	Xăng I4	Xăng I4	Xăng I4	Xăng I4
Dung tích động cơ	1.0L	1.5L	1.5L	1.5L	1.5L
Công suất cực đại	125 mã lực, tại 6.000 vòng/phút	112 mã lực, tại 6.300 vòng/phút	112 mã lực, tại 6.300 vòng/phút	112 mã lực, tại 6.000 vòng/phút	112 mã lực, tại 6.000 vòng/phút
Moment xoắn cực đại	170Nm, tại 1400-4500 vòng/phút	140Nm, tại 4.000 vòng/phút	140Nm, tại 4400 vòng/phút	140Nm, tại 4.000 vòng/phút	140Nm, tại 4.000 vòng/phút
Hộp số	Tự động 6 cấp	Số sàn 5 cấp	Tự động 6 cấp	Tự động 6 cấp	Tự động 6 cấp
Kiểu dẫn động	Cầu trước	Cầu trước	Cầu trước	Cầu trước	Cầu trước
Thể tích thùng nhiên liệu	43L	43L	43L	43L	43L
Kích thước tổng thể (mm)	3.982x1.722x1.495	4.320x1.722x1.489	3.982x1.722x1.495	4.320x1.722x1.489	3.969x1.722x1.495
Chiều dài cơ sở (mm)	2.489	2.489	2.489	2.489	2.489
Khoảng sáng gầm xe (mm)	120
Hệ thống treo trước	Macpherson với thanh cân bằng.	Kiểu Mc Pherson với thanh cân bằng	Kiểu Mc Pherson với thanh cân bằng	Kiểu Mc Pherson với thanh cân bằng	Kiểu Mc Pherson với thanh cân bằng
Hệ thống treo sau	Thanh Xoắn	Thanh xoắn	Thanh xoắn	Thanh xoắn	Thanh xoắn
Hệ thống phanh trước	Đĩa	Đĩa	Đĩa	Đĩa	Đĩa
Hệ thống phanh sau	Tang trống	Tang trống	Tang trống	Tang trống	Tang trống
Thông số lốp	195/50/R16	185 / 65 R15	195/55R16	195/50 R16	185 / 65 R15
Mâm xe	Hợp kim 16"	Hợp kim 15"	Hợp kim 16"	Hợp kim 16"	Hợp kim 15"
Đời xe	2014	2014	2014	2014	2014

Theo Danhgiaxe.com